一、高速公路污水處理設備的概述

　　高速污水系統的處理能力，各國并無(wú)統一的限定。前蘇聯(lián)曾建議單個(gè)構筑物的處理能力不宜超過(guò)1400m3d，美國則把小廠(chǎng)的處理能力限定在3785 m3d的范圍內。根據我國情況，建議把等于或小于4000 m3d的處理廠(chǎng)定義為高速污水處理廠(chǎng)。高速污水不同于城市污水(常包括部分工業(yè)廢水)，屬于生活污水范疇。其水質(zhì)水量特征可概括為：處理的水質(zhì)水量變化較大，污染物濃度偏低，即比城市污水低，污水可生化性良好，處理難度小。

 二、高速污水處理設備的設計原則

處理出水要求和處理程度

　　一般來(lái)說(shuō)，不同高速對出水的要求差異較大。應根據我國《地面環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838—88)和《污水綜合排放標準》(GB8978—96)的有關(guān)規定和當地環(huán)保部門(mén)的要求確定處理程度，以確保出水水質(zhì)。如果出水采用土地處理法處理，則按土地處理法的要求計算;

污水處理設施的設計和建設必須結合高速的整體規劃和建筑特點(diǎn)，即外觀(guān)設計上要與高速建筑環(huán)境相協(xié)調，以求美觀(guān);

在污水處理工藝上力求簡(jiǎn)單實(shí)用，以方便管理;

在高程布置上應盡量采用立體布局，充分利用地下空間。平面布置上要緊湊，以節省用地;

污水處理廠(chǎng)位置應盡可能位于高速下風(fēng)向，與其它建筑物有一定的距離，以減少對環(huán)境的影響;

高速公路污水處理設備特點(diǎn)：

設備化，定型化，模塊化，施工安裝方便，運行簡(jiǎn)易，設備性能穩定，適合分期建設;

處理程度高，污泥產(chǎn)量少，并盡可能采用節能處理技術(shù);

處理構筑物對水力負荷和有機物負荷的適應范圍較大，使系統有較好的經(jīng)受沖擊負荷的能力。

高速內的人口是逐漸增加的。因此，高速污水處理廠(chǎng)應按可預期的發(fā)展規劃作為流量設計的基礎。根據我國情況，可考慮采用20年的設計周期。

 三、高速公路污水處理設備的流程

　　根據高速廢水處理的原則，應選擇處理效果穩定、產(chǎn)泥少、節能的處理方法。高速系統中的各類(lèi)建筑物一般均建有化糞池，所以，化糞池應與污水處理方法相結合。

幾種常用的處理工藝：

污泥回流

加藥

回用工藝流程： 生物處理出水再經(jīng)混凝過(guò)濾

在流程開(kāi)始時(shí)一般要考慮設置均化池，這是因為高速在水質(zhì)和水量上的變化都比城市污水處理廠(chǎng)大。均化池一般設在格柵以后。物化和生化處理是去除污染物的核心部分。

此外，我公司生產(chǎn)高速公路污水處理設備，還生產(chǎn)小區污水處理設備、氣浮機、污泥壓濾機、刮吸泥機、造紙設備等其他環(huán)保設備。